УАЗ продемонстрировал предсерийные версии своих автомобилей с новым 2,0-литровым турбодизелем от китайского партнёра JAC и усовершенствованной 6-ступенчатой коробкой передач, разработанной ЗМЗ. Прототипы «Профи» были оснащены оригинальной начинкой: дизельная установка и новая трансмиссия заменили устаревшие элементы, ранее вызывавшие нарекания.
Снаружи изменения на модели «Профи» с дизелем не столь заметны — изменения коснулись в основном подкапотного пространства и салона. В серийной версии кожух будет установлен аккуратнее, однако общая компоновка с центральным подиумом, подстаканниками и лотком, а также кнопками для подогрева сидений и управления сажевым фильтром и блокировкой заднего дифференциала останется прежней. Одним из заметных изменений стал переход на двухместную кабину — даже для заднеприводных версий «Профи» после модернизации будет предусмотрено только два места.
Технически важными аспектами стали переход на коробку передач с тросовым приводом и новый дизель, что потребовало модернизации опор двигателя, изменений в системе охлаждения и ряда улучшений в моторном отсеке. При этом уже на предсерийных моделях 6-ступенчатая «механика» продемонстрировала лучшие результаты, чем прежняя 5-ступенчатая коробка BAIC: передачи включаются точнее, а уровень посторонних шумов значительно снизился.
Ульяновскому автозаводу предстоит решить задачу адаптации дизеля для эксплуатации в зимних условиях, хотя испытания в жарких степных условиях уже успешно проведены. Ожидается, что в ноябре 2025 года обновлённый двигатель и трансмиссия появятся на модели «Патриот», но пока УАЗ готовит только тестовые прототипы вездеходов с полным приводом.