В России прекращено производство кроссоверов Chery на мощностях бывшего завода Nissan в Санкт-Петербурге. Об этом сообщает телеграм-канал «Русский автомобиль», отмечая, что предприятие «Автозавод Санкт-Петербург» остановило сборку автомобилей Xcite.
Последние кроссоверы сошли с конвейера в марте
В марте 2025 года завод выпустил последние экземпляры моделей X-Cross 7 и X-Cross 8, которые ранее продавались под маркой Chery Tiggo 7 Pro и Tiggo 8. Новых поставок компонентов не ожидается, что окончательно закрывает проект.
Остатки на складах и дилерская сеть
По информации инсайдеров, на складах остались 7–10 тысяч нераспроданных автомобилей Xcite. Эти машины продолжают продаваться в салонах официальных дилеров Lada, хотя формально связи между брендами не подтверждаются.
- Изначально X-Cross 7 выпускались с логотипами Lada.
- Модель X-Cross 8 проходила тестирование под внутризаводскими номерами АвтоВАЗа.
Однако официального анонса сотрудничества между брендами так и не последовало.
Почему проект свернули?
Завод, формально принадлежащий государству, столкнулся с трудностями в сотрудничестве с китайскими партнерами. В июне 2023 года «Автозавод Санкт-Петербург» пытался организовать производство модели Lada X-Cross 5 (локализованная версия китайского Bestune T77) в партнерстве с концерном FAW. Но проект завершился провалом.
Сейчас аналогичная ситуация складывается и с Chery: предприятие ожидает лишь окончательной распродажи оставшихся кроссоверов.
Что дальше?
Будущее завода остается под вопросом. Официально АвтоВАЗ заявляет, что существующих мощностей в Тольятти, Ижевске и Аргуне достаточно для выполнения производственных планов.
Тем не менее, инсайдерские источники утверждают, что:
- На заводе могут начать выпуск импортозамещенных аналогов Renault Sandero и Logan третьего поколения.
- Также обсуждается возможный выпуск новой модели Lada Iskra.
Однако АвтоВАЗ опровергает эти данные, утверждая, что не планирует расширять производство за счет петербургской площадки.
Вывод
Закрытие проекта Chery на бывшем заводе Nissan — очередной пример сложностей в локализации китайского автопрома в России. Предприятие в Санкт-Петербурге, оставшееся без стабильных партнеров и перспектив, рискует остаться без загрузки, если в ближайшее время не будут найдены альтернативные решения.