Производство электрифицированного лифтбека Mazda EZ-6 было увеличено для того, чтобы справиться с растущим спросом. После первого полного месяца продаж модель разошлась тиражом 2445 автомобилей. Компания Changan-Mazda заявляет, что новинка сразу вошла в тройку лучших среднеразмерных автомобилей на альтернативных источниках энергии, производимых совместными предприятиями. В результате конвейер в провинции Цзянсу увеличил загрузку, чтобы удовлетворить высокий спрос на пятидверку.
Mazda EZ-6 построена на платформе Changan EPA, при этом японские инженеры принимали участие только в дизайне автомобиля. Пятидверный лифтбек сочетает внешний и внутренний стиль Kodo с востребованными характеристиками. Покупатели могут выбрать между последовательным гибридом с двигателем 1.5 или «чистым» электромобилем. Модели отличаются богатым оснащением, а их цены являются конкурентоспособными.
Базовая версия Mazda EZ-6 длиной 4,9 метра стоит от 140 тысяч юаней (около 19 тысяч долларов). За эту цену покупатель получает гибрид с запасом хода до 1300 километров, возможностью быстрой зарядки батареи (от 30% до 80% за 15 минут) и автономностью без использования ДВС до 200 километров. В качестве альтернативы предлагается электромобиль с запасом хода 480 или 600 километров (по стандарту CLTC). Топовые комплектации включают кресла с функцией «нулевой гравитации», аудиосистему Sony, проекцию на 50-дюймовом экране и отделку кожей Nappa.
В 2025 году модельный ряд Mazda в Китае пополнится новым кроссовером с китайскими компонентами. Возможно, основой для этого автомобиля послужит новый Deepal S05 от того же концерна Changan. Однако дизайнерам японской марки предстоит адаптировать автомобиль к фирменному стилю и проработать детали.