Максим Соколов, глава АвтоВАЗа, в интервью каналу «Россия 24» объяснил причины приостановки производства моделей Lada Vesta и Niva. Он отметил несколько ключевых факторов, влияющих на стратегию завода. Во-первых, АвтоВАЗ уже выполнил план на 2024 год, выпустив более полумиллиона автомобилей. Во-вторых, в конце года рынок значительно ухудшился из-за высокой ключевой ставки, что делает нецелесообразным производство автомобилей для складских запасов.
Также важным фактором является влияние китайского автопрома на российский рынок. Максим Соколов подчеркнул, что заводу необходимо соблюдать баланс между производственными возможностями и реальным покупательским спросом. По его словам, на сегодняшний день повышение утилизационного сбора ещё не дало ощутимого эффекта. Это связано с тем, что китайские автопроизводители поставили в Россию большое количество автомобилей, и никто не может поднять цены в соответствии с новым уровнем утилизационного сбора. По оценкам Соколова, запасы китайских автомобилей на российском рынке составляют более полумиллиона штук, что оказывает влияние и на продажи АвтоВАЗа.
Завод ожидает, что с течением времени эти запасы будут распроданы, однако прогнозируется, что ценовая конкуренция продолжится до середины 2025 года. Такая ситуация с избытком автомобилей влияет как на инвестиционные, так и на производственные планы АвтоВАЗа. Напомним, что в ноябре 2024 года АвтоВАЗ приостановил производство Lada Niva Legend, а в прайс-листах трёхдверных внедорожников до сих пор значится пометка «не производится». На прошлой неделе также остановилось производство универсалов Vesta SW во всех комплектациях, а из 35 модификаций семейства Vesta на конвейере остались только 10.